Коммутируемый реактивный двигатель

Коммутируемый реактивный двигатель (SRM): И статор, и ротор имеют выступающеполюсную конструкцию. Ротор не содержит постоянных магнитов и обмоток. Момент создается по принципу минимального магнитного сопротивления, двигатель обязательно приводится в работу с помощью сопутствующего контроллера. Он отличается простой и прочной конструкцией, низкой стоимостью, широким диапазоном регулирования скорости, устойчивостью к высоким температурам и высоким оборотам. При этом у него достаточно большая пульсация момента и уровень шума, поэтому он преимущественно используется в режимах регулирования скорости с высокими требованиями к надежности.